Лифт на К21[4]. Разглядывая потолок.

Не получается пока устроить «инспекцию» лифтам старого, а позднее — и нового посёлка 🙂 В ответ на сообщение Cassidy «на К21 новые кабины во всех подъездах. Также по-моему они есть на В7. А еще летом появились как минимум на Гацева 1.»

Заметку писал 14 ноября. К полудню 15 ноября знал, что новых кабин на В7 [1, 2, 3] нет — старые катаются. Четвёртый подъезд не проверял и специально за него не спрашивал. Без изменений также на В19А[2] и в обоих подъездах В5.

Новая кабина — да — появилась и на К21[4]. Попасть во второй и третий подъезд для проверки пока недосуг, а вот маркеры (листки бумаги размером 95х95 мм) для них уже заготовлены. Как и для других девятиэтажных домов посёлка. Фото будут выглядеть примерно так. На первых этажах установлены новые кнопки вызова с красными светодиодами занятости лифта. И установлены, похоже, «догоры дрыгом» — визуальный сигнал (красный свет) логичнее смотрится НАД кнопкой команды.

Замечу, что механика лифта осталась та же. При движении кабина скрипит и визжит. Ну, 44-ый годик механизму идёт, понятно…

И об освещении. В купе лифта десять светильников по четыре светодиода. В одном из них работает единственный, что и надоумило его сфотографировать. Чтобы не было засветки надписей на печатной плате, можно было прикрыть светящийся пальцем. Но скажу и так: «DC12V, 80 mA, 84 lm». Напряжение — 12 вольт постоянного тока (Direct Current), потребляемый ток — 80 миллиампер, световой поток — 84 люмена.

Чёрные прямоугольники «101», припаянные к плате — резисторы сопротивлением 100 Ом («10» — значение, «1» — множитель, количество нулей в номинале). «225», к примеру, означает 2 200 000 Ом = 2.2 мег(а)ома, «470» — 47 ом, а «0» или «000» — просто перемычка с нулевым электрическим сопротивлением. Осветительный прибор изготовлен в IV квартале 2015 года.

Недостаток — светильники врезаны в квадратные отверстия потолка без плафона. (Орг)стекла или какого другого защитного предмета нет. Вандалы могут попробовать сборку на механическую (отвёртка, шило) и термическую (спичка, зажигалка) стойкость. Достоинства — свет яркий и экономичный, а двенадцать вольт дебила не убьют. Впрочем, последнее, скорее, тоже недостаток.

При случае (надеюсь, в течении недели-двух) составлю полный фотоотчёт по «пользовательскому (пассажирскому) интерфейсу» пятихатских подъёмников. Ведь, кроме упомянутого Cassidy дома Г1, новую кабину видел ещё с год назад где-то на К12…

А, ну и на сладкое — вид с К21 на Белгородское шоссе в город с точки зрения «фотомыльницы» 🙂

Реклама

«Собаки нет»

Это — надпись мелом на собачьей будке у ворот гаражного кооператива «Нейтрон». О ней сообщил житель дома В5.

Поговаривают, что траванули цуцыка… Вернее, сучку-«подростка» по кличке Гайка. Там ещё был брат-кобель по кличке Болт (ну, для гармонии 🙂 ), но одна ушлая пятихатская торговка его… продала в Русскую Лозовую. Как личную собственность!

Хозяева гаражей регулярно тащили псинам кости, варево в мисках и другую еду в утеплённую будку напротив сторожки. Сегодня этого уже не было, осталась только горстка сухого корма.

Нет, в кооперативе имеется охрана, работает система видеонаблюдения (включая прилегающую территорию). Но… как-то… неправильно, что ли? Принесенные кем-то щенки «вымахали» буквально на глазах, их «встроенная система опознавания» «свой-чужой» сбоила редко.

Сейчас собаки нет. Наверняка появится в ближайшее время как дополнительная «сигнализация». Но травить-то зачем было? Или её смерть — последствия травли мышей?

Переселенцы в Харьковской области

«К началу ноября в Харьковской области с учёта сняли 73,5 тысяч внутренне перемещённых лиц. Большинство переселенцев лишились статуса из-за того, что не смогли подтвердить место фактического проживания. По информации Харьковской облгосадминистрации, в области зарегистрированы 189,4 тысяч переселенцев. Это 142,2 тысячи семей.

В регионе расселили около 40 тысяч переселенцев. 612 из них пребывают в местах компактного проживания в Харькове и области. Через центры занятости работу нашли 2303 ВПЛ. 646 переселенцев прошли профобучение. По информации ХОГА, для ВПЛ в Лозовой строят помещения на 215 койко-мест, в Харькове — на 100 койко-мест.

С октября 2014 года по 3 ноября 2016 года более 112 тысячам семей назначили ежемесячную адресную помощь на покрытие затрат на проживание. 782 переселенца получили материальную помощь. За медицинской помощью обратились 107 826 ВПЛ, 29 тысяч 60 из них лечились в стационаре. На учёте в женских консультациях находятся 1976 беременных из числа ВПЛ.

1745 детей переселенцев устроили в дошкольные учебные заведения. 4895 — в школы. Студентами высших учебных заведений стали 2861 ВПЛ.

Заместитель начальника отдела управления по делам молодёжи и спорта Харьковской облгосадминистрации Евгений Шаньшин говорил, что по состоянию на конец сентября в Харькове и области живут 190 587 переселенцев. Летом ВПЛ в Харьковской области было больше — 200 тысяч.» — сообщает Анна Соколова, сопровождая свою заметку инфографикой от Харьковской облгосадминистрации.

Семь объектов компактного проживания: пять — в области и два — в городе. В модульном городке недалеко от аэропорта сейчас живёт 395 человек, в «Ромашке» — 102.

«Варили кашу» на Донбассе…

Петиции. Пустое…

«Организация маршрута из Пятихаток до метро «Победа»

Прізвище, ім’я, по батькові автора : Петров Денис Иванович
Петиція №2003. Подана 2016-11-19 18:53:24
Статус: ТРИВАЄ ЗБІР ПІДПИСІВ
Зібрано підписів: 12
Залишилося днів: 90
Дата початку збору підписів: 2016-11-20 09:37:40

Повний текст електронної петиції:
«С открытием станции метро»Победа» появилась возможность жителям Пятихаток быстро добираться до метро и большого количества супермаркетов, расположенных на Алексеевка. Осталось только запустить автобусный маршрут Пятихатки — метро»Победа» по окружной. Маршрут длится всего 7-10 мин , зато очень положительно влияет на логистику пассажироперевозок и разгрузит ряд долгих маршрутов на Пятихатки, Черкасскую Лозовую и др.»

За десять с небольшим часов собрано 12 голосов. Для рассмотрения горсовет отгородился барьером в пять тысяч волеизъявлений харьковчан.

Перспектива их сбора стремится к нулю. Во-первых, в Пятихатках, включая «БАМ», хорошо, если восемь тысяч жителей наберётся. От грудных младенцев до глубоких стариков. Во-вторых, результаты подобных обращений оптимизма не добавляют — смотрим «нумер» 1753 «Запустить в пос Пятихатки транспорт в ночное время» (Подана 2016-09-03 17:17:55, Статус: ТРИВАЄ ЗБІР ПІДПИСІВ, Зібрано підписів: 64, Залишилося днів: 15, Дата початку збору підписів: 2016-09-06 10:58:16). Можно также поискать и петицию о возобновлении маршрута до ст.м. «23 Августа» — голоса, ввиду их незначительного количества, «сгорели».

Да о чём говорить, если Гудкова Виктория Александровна обратилась в мэрию с петицией 1408 «Сделать проезд в маршрутках по билетам» и набрала всего 31 (тридцать один!) голос за 90 дней. Уклонение автоперевозчиков от реальной уплаты налогов (путём учёта пассажиропотока) в масштабах полуторамиллионного города приняло вид закона! За что в тех же Штатах полагается тюремный срок, ибо владелец маршрутов обкрадывает бюджет города/государства.

Гротескно выглядит петиция 1624 «Геннадий Адольфович помогите нам». Включённые четыре года назад в состав города Горбани буквально вопиют: «У нас даже дороги нет нормальной,а на улице у нас много пенсионеров и молодых мам которые просто не могут выйти на прогулку из-за того что пройти невозможно.К тому же у нас отсутствует водопровод — зимой больше недели жители оставались без воды из-за отсутствия электричества,а раньше у нас был колодец ,но его засыпали хламом когда делали реконструкцию бульвара Юрьева.Сейчас мы фрунзенской район ,а по-прежнему относимся к липейкой рэс просим Вас подключить нас к городской линии.Таким образом просим Вас помочь нам одна надежда на Вас не в одной инстанции не хотят слушать нас.»

«Пренебесному селению преподобному игумну Козьме…»© Ага, ща возьмёт лопату и начнёт тот хлам разгребать! Мухой!

Нет, ребята, прошения (электронные в том числе) — это красиво, но бесперспективно. Рафиг… чур… меня… Гурбанович годами тошнит, что перекрёсток дороги в Черкасскую с окружной «не той системы», чтобы на Алексеевку ездить. А стороннего перевозчика, не встроенного в харьковскую Систему, что-то не видать.

Граждане коррупционеры, вот вам идея. Светодиодные светофоры потребляют мало электричества. Установите их на выезде с ул. Ак. Синельникова на Лозовеньковский проспект (окружную) — с 2012 это уже городская земля. Запитать регулирующие движение устройства можно от пункта обмена валют (легального?) со стороны Ч.-Лозовских ярков. Ведь работают же на окружной светофоры на выезде с Леся Сердюка (б. Командарма Корка), Людвика Свободы… А уж распилить на проекте и строительстве сколько можно!..

Мудрый градоначальник смотрит не только на гепуции… простите, петиции. Он мыслит стратегически, сверяется с генпланом развития города, регулярно консультируется с сотрудниками Департамента инфраструктуры Харькова — где транспорт полупустой ездит, а где пассажиры как сельдь в бочке. Хотя… Вы биографию нынешнего мэра знаете? Вопрос риторический…

Так что пустое это — челобитные подавать. Тут всю систему менять надо. Хотя результаты прошлогодних выборов в местные органы власти не радуют. «Яке їхало, таке й здибало».

«A people that elect corrupt politicians, imposters, thieves and traitors are not victims… but accomplices». «Люди, избирающие коррумпированных политиков, самозванцев, воров и предателей — не жертвы,.. а соучастники» ©Дж. Оруэлл.