Карантин усилят

«В Харькове введен запрет на работу кинотеатров, а заведения общественного питания могут принимать посетителей только до 22:00.

Такое решение принято сегодня, 3 июля, на заседании Городской комиссии по вопросам техногенно-экологической безопасности и чрезвычайных ситуаций, которое провел первый заместитель Харьковского городского головы Игорь Терехов.

…Все остальные карантинные меры, принятые ранее, также продолжают действовать. В частности, в метро, общественном транспорте и супермаркетах горожане могут находиться только в защитных масках», — отметил Игорь Терехов.

Также комиссия запретила проводить в городе мероприятия с участием более 10 человек.

…в зависимости от динамики заболеваемости будут приниматься соответствующие решения относительно отмены или продления ограничений.»

Подробности — на сайте горсовета. А то в метро на перегоне «Холодная гора — Южный вокзал» хи-хипстер без маски в ответ на предложение её надеть на людей бросается

ХФТИ нужна велопарковка!

«Пешеходная инфраструктура, общественный транспорт и велосипеды не только экономят городское пространство, но и деньги, а также помогают снизить вредные выбросы в атмосферу и способствуют созданию здоровых и экономически эффективных городов. Благодаря им города работают лучше, и точка. Если вы начнете анализировать связь мобильности и пространства, это станет ясно как божий день.»

Это — перевод статьи Брента Тодериана шестилетней давности. О компактности велопарковок, эффективности самоперевозок мускульным транспортом и экологичности двухколёсного транспорта, не требующего топлива. Только собственные силы крутящего/-ей педали.

Вместе с давно примелькавшимися иллюстрациями. Сколько места займут автобус, машины и велосипед, дабы перевезти одно и то же количество человек.

Фото сделаны позавчера и вчера. Компактность — явно на стороне велосипедов. Но парковочной призмы на шесть лёгких конструкций крайне недостаточно! Сотрудники ХФТИ используют в тех же целях огораживающий газон перед 83-им зданием стальной заборчик, один из велосипедистов давно облюбовал себе «блатное место» под лапами ели.

Люди приезжают на работу с Алексеевки, Черкасской Лозовой, Лесного, пос. Жуковского… Экологически чистым транспортом. Соблюдая здоровый образ жизни, что улучшает производительность труда.

Поэтому ХФТИ нужна велопарковка! Хотя бы ещё пара призм на 6…10 велосипедов каждая. Не сверхзатратное капиталовложение. Для отваживания жуликов можно выделить один-два порта видеорегистратора, обслуживающего камеры на фасаде административного здания.

Профком, не хотите озадачиться реально полезной задачей? А то матпомощью в 10% от затрат на лечение заурядного гипертонического криза (не считая расходов на ежедневные таблетки) здоров не будешь…

«Трамвай построить — это не ешака купить!»©

«Город совместно с бизнес-парком «Экополис ХТЗ» намерен начать производство современных трамваев.

Как сообщил в своем Telegram-канале Харьковский городской голова Геннадий Кернес, об этом сегодня, 16 июня, шла речь на встрече с владельцем группы компаний DCH и инициатором создания «Экополиса ХТЗ» Александром Ярославским.

«Во-первых, это развитие харьковской промышленности. Во-вторых, забота об окружающей среде: трамвай — самый экологический вид транспорта. В-третьих, это развитие коммунального транспорта и забота о тех горожанах, которые им пользуются. Заодно поможем и «Электротяжмашу»: будем заказывать для харьковских трамваев двигатели у этого завода», — отметил Геннадий Кернес.»

В Пятихатках трамваев нет и не предвидится. Перед выборами электорат, аки осла морковкой, манят троллейбусами на литий-ионных батареях. Мол, электрическая машина будет сбрасывать «рога» токосъёмников у поворота на Проскуры и чухать по шоссе в Пятихатки без проводов над крышей.

Вернувшись к означенному перекрёстку с Белгородкой, снова цепляться к троллеям и питаться от воздушной сети постоянного тока напряжением 600 вольт, попутно заряжая подсевшие аккумуляторы.

Красивая сказка. Чего только не наобещаешь перед выборами. Можно даже монорельс или гиперлуп. Да хоть нуль-транспортировку! Главное — удержаться в кресле, приносящем стабильный доход. И сохранить власть! Наркотик посильнее морфия или героина.

По Харькову гуляет легенда о мальчике Гене, полезшем на дерево. Которое росло где-то на Новых Домах у трамвайной линии. Ветка под маленьким иудеем сломалась, непоседа грохнулся на рельсы, а тут как раз и трамвай подкатил.

Никто не пострадал. Но любой психолог вам скажет: «Все комплексы конкретного человека закладываются в раннем детстве и сопровождают его до гроба». Это легко объясняет и страсть к «кронированию» деревьев, и ненависть к Лесопарку («это лесополоса!»), и массовое «выпиливание» трамвайных маршрутов. Чехословацкие «Татры», бегающие по харьковским рельсам пятый десяток лет, ушатываются до полного физического износа.

Но вернёмся к новости с сайта горсовета. Спустя много лет после «побития горшков», в начале карантина, городской голова и олигарх пошли на мировую. И сейчас массово пиарят совместные проекты. Будь то гарантирующая пробки у ст. м. «Киевская» дорога через рынок «АВЭК». Или раздача продпайков и аптечек «от имени и по поручению». Или вот производство трамваев.

Обеспечить крупный заказ харьковскому «Электротяжмашу», безусловно, хорошо. Вот только сегодня там происходит Большой Шмон. Завод по бросовым ценам толкал в Россию агрегаты и запчасти для тепловозов. Расчёт вёлся строго в рублях.

Подобным, судя по услышанному на радиолюбительской частоте, балуется и местный подшипниковый завод. Но это — епархия СБУ и, опять же, прокуратуры. Не будем отбирать «хлеб» у специалистов.

Так что с очередными вас Нью-Васюками. Которые, может быть, и начнут реализовывать. Но вот закончат ли? Не забыли старую притчу? Или Ходжа, или ишак, или эмир…

Остаться у власти! Хоть чучелом, хоть тушкой, хоть «хромой уткой»! Любыми, даже уголовно наказуемыми, способами!

Позволите?..

ТроллейБУСЫ — аборигенам!

«Семь новых троллейбусных маршрутов в отдаленные районы города планируют открыть в Харькове.

Об этом сегодня, 2 июня, в своем Telegram-канале сообщил Харьковский городской голова Геннадий Кернес.

Мэр напомнил, что зимой на сессии городского совета были выделены деньги на закупку современных троллейбусов с запасом хода не менее 20 км. Новая техника позволит связать троллейбусными линиями отдаленные районы города с центром.

По словам Геннадия Кернеса, предварительно разработаны семь маршрутов, на которые в тестовом режиме будут выведены закупленные троллейбусы.

«Мы планируем, что один из маршрутов свяжет Пятихатки и пл. Свободы, причем от ул. Академика Проскуры по Белгородскому шоссе до Пятихаток и обратно троллейбус будет идти на запасе хода.

…Мэр подчеркнул, что маршруты не окончательные и в процессе обкатки они могут быть скорректированы.»

И вновь — вначале о себе (телеграм-канал), а уже потом — о Родине (сайт горсовета). Пиар в чистом виде. Осенью — выборы в местные органы власти, а потерять золотую бюджетную жилу давно больному пенсионеру ой как неохота. Как-никак десяток (со Скучным Лицом — и все пятнадцать) лет у кормила. И плевать на судебные иски, разбитые дороги и гнилые подземные магистрали!

Лесопарк продолжают застраивать. А, дабы аборигены голосовали на эмоциях и строго «за», надо (и это неточно!) подарить им троллейБУСЫ.

Замануха в графическом виде — на сайте «Город Х». Будете «правильно» голосовать — их и в Черкасскую Лозовую пустят, запаса хода хватит. С переключением на контактную сеть над проспектом Победы на Алексеевке. Бабло-то — кредитное, не своё!

Бонусом полУчите ещё пять гарантированных лет беспредела…

P.S. Обратите внимание на опубликованную схему. Остановка «Вул. Академічна» указана на месте павильона близ дома К13, а «Вул. Гаркуші» — недалеко от К27. Да, знать Харьков — это тебе не напёрстки крутить…

О ливне и автобусах 296 маршрута

Ливень, сменивший утренние и дневные дожди примерно в 21:25, в сопровождении грозовых разрядов обрушил на Пятихатки тонны воды.

По улицам прут реки, их рассекает редкий автотранспорт. Не успевшая на девятичасовой вечерний автобус от ст.м. «Госпром» (увидела только его «хвост») жительница дома В5 и ещё два человека добирались в посёлок машиной жителя «БАМа».

Около 21:50 на площадь Свободы «MAN» таки приехал. И стал за поворотом с ул. Тринклера. Но забирать с остановки уже было некого.

Учтите это на ближайшее время. Карантин не отменяли — поэтому автобус в 22:00 (не говоря уже о полуночном) может и не приехать. А дожди с грозами в течении будущей недели обеспечены!

«Люблю грозу в начале…» Да нет, уже конец мая.

584-ый обломался

Пассажиры, вошедшие в салон автобуса «MAN» 296-го маршрута (бортовой номер 584) на Академической в 14:15, учуяли запах солярки. Разумеется, запах был замечен и водителем.

Он перезвонил коллеге, находившемуся на «БАМе». Тот подъехал через три минуты и подобрал вышедших пассажиров. Парень из подвонявшего дизеля передал драйверу собранную оплату за проезд.

А вот рейс 223-го в 14:05 не замечен. Хотя с сегодняшнего дня весь городской транспорт обязан курсировать по «докарантинным» маршрутам. Жители посёлка не обнаружили и двух утренних рейсов

Рафигу Гурбан-оглы — пламенный привет!

«Пробуждение» пригородных

Хорошие новости по пригородному регулярному автобусному сообщению в день очередного ослабления карантинных мер. Так, в местном чате примерно в 11:40 Анастасия сообщила о возобновлении рейсов по маршруту «ст.м. «Героев Труда» — Русская Лозовая». Автобус в Черкасскую замечен Марианной около 14:10.

Аналогично — на городском форуме. «Dама с авоськой»: «Родичи, Флоринка, Черкасская Лозовая вдруг кому на дачи, маршрутка начала ездить. Пока раз в час. С пн обещают перейти на стандартный режим.» Позже резюмирует: «в общем, потихоньку просыпается) Можно начинать дачный сезон)».

Автобус из Лесопарка в Русскую Лозовую сегодня замечен у перекрёстка с ул. Гаркуши в 16:36. Долго стоял на остановке. Ждал пассажиров?

Сколько их уже было в салоне? Неизвестно. Окна были плотно зашторены!

Пригородные маршруты возвращаются

«В ходе заседания областной комиссии по вопросам техногенной и экологической безопасности были приняты решения, отвечающие постановлению Кабинета министров от 20 мая.

Среди наиболее важных послаблений карантина — возобновление пассажирских перевозок.

«С 23 мая разрешены регулярные и нерегулярные перевозки автомобильным транспортом в городском, пригородном, междугородном, внутреннем, областном, межобластном сообщениях при определенных условиях — количество пассажиров должно быть равно количеству мест. Метро мы запускаем с 25 мая, это понедельник. Метрополитен будет работать при условии обеспечения контроля за использованием средств индивидуальной защиты», — отметил Алексей Кучер.

С 1 июня будет возобновлена ​​работа пригородных электричек [с сегодняшнего дня проезд в них по области подорожал более чем вдвое — Ред.], с 15 июня область будет принимать самолеты, которые осуществляют внутренние перевозки.

С 10 июня возобновляется деятельность заведений питания и культуры

Таким образом, с завтрашнего дня дан «зелёный свет» пригородным автобусам шести маршрутов, которые курсируют через Пятихатки и рядом с посёлком.

Метро откроют 25 мая

«В связи с ослаблением карантина и на основании Постановления Кабинета министров Украины, харьковский метрополитен начинает свою работу 25 мая в 5:30 утра.

Напоминаю, что карантин не отменен, а только ослаблен, и необходимость придерживаться санитарных норм в общественном транспорте, включая метро, — действует и сегодня.»

Интересно, что сообщение мэра на личной странице в Мордокниге появилось в 14:11. На сайте горсовета (официальный рупор городской власти) — в 14:27. Öffentlichkeitsarbeit über alles!

Заметная часть жителей Пятихаток облегчённо вздохнёт — без метро в почти полуторамиллионном городе без личного авто перемещаться тяжко. Но вздыхать в подземке пока что придётся в намордниках…

О метро и 296-ом во время карантина

«До 22 мая метро не заработает [кстати, это и ответ ожидавшим его открытия 12 мая в «свободном» вайбер-чате посёлка — Ред.]. Об этом прямо заявил премьер-министр Денис Шмыгаль после требования мэров Харькова и Днепра открыть метрополитены. Это значит, что на следующей неделе, когда карантин ослабят, горожанам будет трудно добираться на работу.

Кернес вначале пообещал открыть метро 12 мая, после дал задний ход, сказав, что его не так поняли.

…На заседании Кабинета министров премьер предложил с 11 мая увеличить количество мест в общественном транспорте, чтобы люди могли безопасно добираться на работу. Судя по всему, в Харькове на следующей неделе мало что изменится: одни автоперевозчики считают, что добавлять автобусы нерентабельно, другие и так работают на максимуме.

«Нет смысла увеличивать количество автобусов, потому что у нас очень мало пассажиров. Если пассажиров со следующей недели будет больше, то и автобусы будут ходить чаще», — рассказал KHARKIV Today директор компании «НЕМО ЛТД» Рафиг Гадиров, которой принадлежат маршруты, соединяющие центр с Пятихатками и поселком Жуковского.

У перевозчиков на пригородном сообщении дела обстоят еще хуже: их работа запрещена, так же, как и работа метро.

…Выполнить распоряжение Кабмина можно, только если перебросить автобусы с маршрутов, которые простаивают, на те, которые пользуются популярностью. Но в Харькове разные маршруты принадлежат разным компаниям, потому толкучка в часы пик неизбежна.

…Убытки «Харьковского метрополитена» за первый квартал 2020 года составили чуть больше 39 миллионов гривен. В дирекции это связывают с карантином.

…Примечательно, что за первый квартал прошлого, 2019-го года, убытки метро были намного больше — почти 47 миллионов гривен, хотя ни о каком карантине тогда не было и речи. KHARKIV Today неоднократно писал о злоупотреблениях на предприятии. Даже Госаудитслужба в 2019 году после проверки деятельности метро сделала вывод, что предприятие в четыре раза занижает доход от рекламной деятельности.

А в 2020-м году как раз удачно подоспел карантин, и у Кернеса появился шанс закрыть дыры КП за счет государственного бюджета.» — резюмирует Елена Павленко.